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关联交易占比逐年上升。 ETC高峰后,千通智联将何去何从?-d3顶盛体育官网登录,d3顶盛体育官网入口
发布日期:2022-09-01 16:20:52

d3顶盛体育官网登录,d3顶盛体育官网入口原标题:IPO雷达 |关联交易占比逐年上升,ETC见顶后千通智联该怎么办?

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d3顶盛体育官网登录,d3顶盛体育官网入口编辑 |陈飞霞

d3顶盛体育官网登录,d3顶盛体育官网入口近日,贵州千通智联科技股份有限公司(以下简称“千通智联”)向深交所提交创业板上市申请。在 2019 年业务达到顶峰后,该公司的收入直线下降。更令人担忧的是,千通智联的业务常年依赖关联方,关联方严重拖欠应收账款。

ETC收入见顶

千通智联成立于2014年,第一大股东贵州高速集团有限公司(以下简称“高速集团”)持股60%。此外,工行全资子公司工银投资持股13%。 %,2020年工商银行也将成为千通智联的关联方。

千通智联是贵州省交通厅认定的ETC发行服务机构。在贵州省内具有一定的垄断地位。其收入包括智慧交通ETC产业链服务和智慧交通数字系统服务。 2019年5月,交通运输部印发《交通运输部办公厅关于大力推进高速公路ETC开发应用的通知》,当年ETC安装量迎来爆发式增长,全国ETC安装率到2020年底达到80%左右。截至目前,全国ETC用户已超过2亿。

2019年也成为了千通智联的收入高峰,此后收入一直在下降。 2019年、2020年和2021年,千通智联营收分别为10.88亿元、10.49亿元和5.39亿元,同期归属于母公司的净利润分别为8538.16万元、8914.86万元和10800万元元分别。

从收入结构来看,2021年,千通智联智慧交通ETC产业链服务业务将出现断崖式下滑。虽然智能交通数字系统服务的服务收入增长较快,但收入占比仅为21.12%。

关联方严重拖欠应收账款

随着ETC发行红利接近尾声,千通智联对关联方的依赖与日俱增。 2019年、2020年和2021年,公司来自关联方的销售收入分别占公司销售收入的1.05%、24.03%和47.6%,其中,2021年高速集团和工商银行分别占公司销售收入的32.19%和14.37%。

随着相关销售额的增加,千通智联的应收账款周转率不断恶化。 2019年、2020年和2021年,公司应收账款周转率分别为3.85、3.29和1.6。 2021年12月末,公司一年期应收账款余额由上年同期的81.44%下降至65.88%。

以工行为例,2020年和2021年千通智联对工行的销售额分别为11339万元和7743万元。在公司2021年对工行销售额大幅下降的情况下,应收账款不降反增。 2020年末和2021年末,公司应收工行账款分别为8106万元和11550万元。该公司对此的解释是,“2021年,受新冠疫情和银行预算控制等因素影响,发行人与银行客户之间的结算和支付过程会比较缓慢。”

事实上,2020年也会有新冠疫情,为什么2021年新冠疫情还能“撑腰”?这个理由是没有说服力的。

值得注意的是,钱通智联与银行的关系正在发生微妙的变化,这可能是银行客户“结算支付慢”的真正原因。

2019年7月,为贯彻落实《国务院办公厅关于印发深化收费公路体制改革取消省界高速公路收费站实施方案的通知》及有关交通运输部文件 交通运输部路网中心与工商银行 全国12家商业银行总行签署合作备忘录,确定对接合作模式。基于此模式,千通智联与多家银行机构签订了相关合同。在这种模式下,银行成为ETC销售的主体。 2019年千通智联前五名客户中,有四家为银行。

2021年1月,情况突然发生了变化。交通运输部办公厅印发《交通运输部办公厅关于做好汽车选装设备ETC发放工作的通知》交通运输部路网中心发布交通运输部路网监测与应急中心关于加快发布汽车选装设备ETC的《工作函》,提出了开放平台模式和独立组合模式两种模式。开放平台模式采用统一的ETC发行密钥和全网统一的ETC发行模式。 ETC发行服务支撑平台(用户可以选择发行服务机构,汽车主机厂和发行服务机构可以基于这个开放平台按需构建门户APP、小程序等),这意味着未来汽车主机厂将逐步取代银行,成为ETC代销的主体。

2021年9月,千通智联与交通运输部路网中心签署《汽车可选ETC车辆设备发行服务合作协议》,选择开放平台模式。交通运输部路网中心可选平台为ETC用户提供一般交易支付和资金结算服务。在此模式下,千通智联为可选ETC用户提供可选配送服务、可选售后服务等服务。

招股书显示,千通智联已与重庆长安汽车有限公司、上汽通用五菱汽车有限公司、东风本田汽车有限公司建立业务合作关系,发行车辆选装ETC 车载设备。

可以预见,未来,千通智联只能自己发展业务。

责任编辑:何松林

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